8月30日，安能物流发布2023年中期业绩报告。2023年上半年公司实现营业总收入45.5亿元，同比增长9.9%，毛利5.52亿元，同比大增101.5%。安能2023年上半年经调整税前利润达到3.14亿元，经调整税前利润率达6.9%，重回历史正常水平。

从此次财报数据来看，安能物流零担货量规模为533万吨，保持稳定，每票均重94公斤，同比下降15公斤，主动出清无效货量，迷你小票和小票零担等中高毛利产品总量持续增长，并同步带动总票数增长14.6%。

财报显示，安能零担服务单价847元/吨，同比上升10.6%；全程时效兑现率同比增加11.5%，运单时长同比缩短10.1%；2023年上半年安能终端客户数超500万个，较2022年上半年增加70万。截至2023年6月底，公司货运合作商及代理商超过28,000家，头部货运合作商留存率98.2%，较去年末提升2.5个百分点。

展望未来发展，安能物流将进一步实施以“品质+利润”为核心的品牌转型战略。具体分成六个方面，即提升服务品质、提升营运效率、加速数字化转型、扩大产品矩阵、强化网络生态、坚持可持续发展。

8月30日，万科发布半年度报告。“万纬物流”为万科集团物流仓储服务及一体化供应链解决方案平台。报告显示，上半年，万科集团物流业务(含非并表项目)实现经营收入19.5亿元，同比增长17.0%，其中高标库营业收入11.4 亿元，同比增长 9.1%；冷链营业收入(不含供应链业务收入)8.1亿元，同比增长 30.3%。

上半年，万纬物流新开业4个冷链园区，截至报告期末，累计开业项目可租赁建筑面积985.2万平方米；其中，高标库可租赁建筑面积843.7万平方米，稳定期出租率为 85%，冷链可租赁建筑面积 141.5 万平方米，稳定期使用率为 79%。

8月31日消息，苏宁易购日前发布2023年半年度报告。报告期内，苏宁易购实现营业收入340.41亿元，同比减少8.52%；归属于上市公司股东净亏损19.30亿元，同比收窄29.60%；基本每股亏损0.21元/股。

公司二季度核心家电3C业务经营实现盈利，核心业务利润逐步改善，上半年核心家电3C业务EBITDA为13.81亿元，同比增长25.28%。报告期内，家电3C家居生活专业店可比门店销售收入同比增长14.85%，其中二季度同比增长18.4%。苏宁易购零售云上半年新开门店862家，截至6月30日门店总数达10286家，上半年商品销售总规模同比增长42.5%，其中二季度同比增长54.2%。

上半年，家乐福中国业务成为拖累苏宁易购的主要因素。报告期内，家乐福关闭门店数量达到106家，家乐福中国归母净利润亏损达到12.93亿元，若不考虑前述影响，家乐福中国业务经营相关的利润二季度环比一季度有所减亏。如果不考虑家乐福中国闭店带来的相关赔偿费用，苏宁易购上半年业务经营相关的利润亏损为5.47亿元，同比减亏72.32%。

8月30日，永辉超市发布2023年半年报。财报显示，2023年上半年，永辉实现营业收入达420.27亿元，同比下降13.76%；归母净利润为3.74亿元，同比增加4.86亿元；扣非后归母净利润达9933万元，同比提升5.56%；综合毛利率达21.99%，同比提升1.64个百分点；加权平均净资产收益率提升5.97个百分点，至4.92%。

线上业务方面，2023年上半年贡献营收达79.2亿元，同比增长4.4%，占总营收的比重为18.7%，且商品毛利率创下三年来新高。截至2023年8月，永辉上线电商仓合计940家，其中基础全仓135家（覆盖15座城市）、高标半仓131家（覆盖33座城市）、店仓一体652家（覆盖181座城市）、卫星仓22个（覆盖重庆市，福州市，北京市）。

根据永辉半年报，2023年上半年，永辉新增门店4家，面积2.09万平方米；关闭超市门店29家；截至报告期末，永辉已开业门店合计1008家，覆盖全国29个省和直辖市；已签约未开业门店达105家，储备面积81.79万平方米。此外，截至今年8月初，永辉首批规划的近300家待调优门店，已完成近70%，其中部分焕新门店的在二季度的客流量环比增加了近10%。

截至8月30日，中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股7家A股航司集体先后公布了今年上半年业绩，各航司业绩表现均优于去年同期，其中春秋航空、吉祥航空两家转亏为盈。

根据公告显示，今年上半年7家航司营收合计为2280.8亿元，归股净亏损合计140.4亿元。其中国航、东航、南航、海航、华夏航空分别同比减亏82.3%、66.7%、75%、87.5%、21.1%，另外春秋航空、吉祥航空归属于上市公司股东净利润分别为8.4亿、0.6亿，分别同比大幅减亏167.3%、103.3%。

另外值得一提的是，今年上半年七大航司亏损约为140亿元，而去年上半年，上述7家航司合计净亏损约666亿元，以此测算，其今年上半年合计减亏预计超过500亿元。各航司均在半年报告中不约而同提到，航空出行需求大幅提升，优化航线和资源配置，加大运力投放，强化成本管控与闲置资源管理是各航司减亏的主要原因。

尽管减亏卓有成效，但多数上市航司半年业绩仍未实现盈利，国际航班恢复不及预期、原油价格上升、人民币兑美元汇率贬值等仍是亏损的重要原因。中国民航科学技术研究院副研究员占芬表示，综合来看，主要航空公司年底仍有较大概率扭亏为盈。

8月31日，中国国家铁路集团有限公司披露了2023年上半年财务决算。上半年，国铁集团实现营业总收入5807亿元，同比增加950亿元、增长19.6%，净利润同比减亏693亿元，整体经营结果好于预期。国家铁路旅客发送量实现持续增长，货物发送量保持高位运行，全国铁路固定资产投资超额完成。其中上半年铁路日均开行旅客列车9311列，发送旅客16.9亿人次，同比分别增长54.4%、122.4%。上半年全国铁路完成固定资产投资3049亿元、同比增长6.9%，为国民经济持续恢复和人民群众生产生活提供了有力支持。

上半年，国铁集团整体经营结果好于预期，主要得益于经济社会发展回升向好和铁路运输提质增能创效，运输营业收入同比增加1335亿元、增长44.3%，其中客运收入2248亿元、同比增长133%。同时，合资铁路公司经营状况大为好转，盈利合资公司55家，盈利总额385亿元，同比增加337亿元。

日前，随着一列压道机车缓缓驶入，重庆鱼嘴铁路货运站南货场正式开通运营。鱼嘴站位于重庆鱼复工业园境内，是渝怀线上的“中间站”，设计分为南、北货场，为重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，是西部陆海新通道、中欧班列（重庆）、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。

中铁八局鱼嘴项目部经理张炜介绍，此次开通的南货场占地541亩，规划为国际、国内集装箱班列到发站，设置集装箱作业区2束4线，重庆端牵出线1条，建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域，设计年到发量60万TEU（标箱）。鱼嘴站北货场于2020年5月30日投入运营，开通了上海、广州、北京、成都等方向的货运班列，通过集装箱功能常态化运行对汽车零部件、工程机械、建材等货品进行运输。

据了解，鱼嘴铁路货运站南货场依托中新（重庆）多式联运示范基地、果园港保税物流中心，大力发展内外贸集装箱运输，打造中欧班列（重庆）、西部陆海新通道、沿江铁海联运班列的第二起点，是支撑和实现“一带一路”和长江经济带融会贯通、互动发展的重要载体。

近日，国家发展改革委会同自然资源部、交通运输部、商务部、市场监管总局印发《关于布局建设现代流通战略支点城市的通知》，部署现代流通战略支点城市布局建设工作。确定北京等24个城市为综合型流通支点城市，石家庄等29个城市为复合型流通支点城市，廊坊等49个城市为功能性流通支点城市。

《通知》坚持系统思维和全局观念，突出国家所需和城市所长，按照服务重要商品和资源要素流通、强化跨域跨界辐射带动、促进现代流通发展等三个维度布局流通支点城市。综合考虑城市资源禀赋、发展基础、比较优势、未来潜力，将102个城市纳入布局建设范围，覆盖全国31个省区市以及新疆生产建设兵团。

近期，财政部、海关总署、税务总局发布关于延续实施跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告。这一政策的实行时间调整为2023年1月30日至2025年12月31日。其他规定仍按照财政部、海关总署、税务总局公告2023年第4号相关规定执行。

公告显示，在跨境电子商务海关监管代码（1210、9610、9710、9810）项下申报出口，因滞销、退货原因，自出口之日起6个月内原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税；出口时已征收的出口关税准予退还，出口时已征收的增值税、消费税参照内销货物发生退货有关税收规定执行。公告指出，此政策目的是为支持跨境电子商务新业态加快发展。

此外，为支持办好中国国际服务贸易交易会，财政部会同海关总署、税务总局30日对外发布通知，明确延续执行服贸会进口展品税收政策，对2024年至2025年期间举办的服贸会，在展期内销售的规定数量或金额以内的进口展品免征进口关税、进口环节增值税和消费税。享受税收政策的展品不包括烟、酒、汽车、列入《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》的商品、濒危动植物及其产品，以及国家禁止进口商品。

8月31日，招商局港口公布2023年上半年业绩，集团收入港币58.05亿元，同比下降 10.8%；归属于公司权益持有者的利润为港币33.51亿元，同比减少30.5%；每股基本盈利83.69港仙，中期股息每股22港仙。

期内，完成集装箱吞吐量6650万TEU，同比增长0.3%；其中，中国内地、香港及台湾港口项目合共完成集装箱吞吐量4996万TEU，同比增长1.2%，主要受到长三角地区和环渤海地区的带动。海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1654万TEU，同比下降2.1%。完成散杂货吞吐量2.70亿吨，同比增长0.2%。其中，中国内地港口项目共完成散杂货吞吐量2.67亿吨，同比增长0.3%。

8月30日，中远海发、中远海能披露2023年半年度报告。中远海发2023年上半年实现营业收入人民币57.18亿元，归属于上市公司股东的净利润人民币11.01亿元，二季度净利润较一季度实现增长。2023年上半年，公司航运租赁业务营业收入人民币36.64亿元，其中，船舶租赁业务收入人民币12.41亿元，集装箱租赁业务收入人民币24.23亿元。集装箱制造业务营业收入人民币35.91亿元。  

中远海能2023年上半年主营业务收入人民币115.46亿元，同比增加53.7%；主营业务成本人民币75.53亿元，同比增加10.0%；毛利率同比增加26.0个百分点；实现归属于上市公司股东净利润人民币28.06亿元，同比增加1,667.5%。截至2023年6月30日，集团共有油轮运力154艘，2,242万载重吨；集团共参与投资68艘LNG船舶，其中，已投入运营的LNG船舶42艘，703万立方米；在建LNG船舶26艘，452万立方米。