8月17日，淘天集团宣布秋季2024届校园招聘正式启动，预计将发放2000多个offer。这是淘天集团成立以来第一次启动校招。

淘天集团招聘官网显示，即日起，面向2023年11月至2024年10月期间毕业的海内外应届毕业生，开放超过60种职位，包括算法、工程技术、数据、运营、产品、市场拓展、设计等，工作地分布在杭州、北京、上海、南京、广州，宁波等城市。从年龄来看，这次招聘面向的毕业生将以00后为主。

在公布的岗位中显示，技术类岗位占比超过50%，显示淘天集团将持续加大人工智能技术领域的投入。

8月17日消息，快手推行4年多的职级制度体系宣布调整，并通过全员邮件的方式在公司内部进行了正式通知。

对比快手新旧职级体系，最大的变化是职级序列由双轨制变为单轨制。快手的职级体系，自2019年初开始正式推行，根据群体的价值贡献方式，划分为专业类“K”序列和管理类“M”序列。新的职级体系变为单序列后，以英文字母“E”来命名。

快手在此次职级升级中，也明确提出未来将对管理者提出更高的要求。快手首次明确提出，未来基层管理干部至90%将来自内部选拔和培养的目标；此外，还对管理者带领团队持续拿结果提出了明确要求，管理者专业和管理两手都要硬，除了团队管理外，还要有过硬的专业能力，不能“偏科”。

此外，快手在总职级数上也进行了调整。快手此前在专业和管理两个职级序列中分出不同档位的大小档，比如，K序列有5个大档14个小档；M序列有3个大档9个小档。而根据新职级制度，职级数变成E6-E15，共10级，改为连续编号，不再设细分小档。

根据一份新旧职级对照表显示，快手此次并未大范围合并职级，仅对专业序列中的高K空置职级和管理序列中的晋升非必经职级进行了整合。

在晋升时间窗口设计上，快手明确向晋升至E10及以下员工进行了“门槛”倾斜，不仅继续保持一年两次晋升窗口，还打破之前“按部就班”的晋升机制，增加绩优员工晋升的确定性和加速度。对于晋升至E11及以上的员工，晋升时间窗口则调整为一年一次。

8月17日，据雪豹财经社消息，美团大众点评总经理俞建林已于近日离职，上交了个人电脑并清空工位。他负责的业务由美团高级副总裁、到店事业群总裁、S-Team成员张川代管。

目前，在美团内部办公软件大象上搜索俞建林，仅显示名字和账号信息。一位美团员工表示，平时在大象搜索员工姓名，会显示他所在的业务部门及岗位名称，“这种状态（仅显示账号）就意味着已经离职了”。美团内部一位接近俞建林的人士透露，离职是他出于个人职业规划的选择。另一位美团员工称，俞建林近半年来一直处于半退休状态。

据悉，俞建林是大众点评的元老级高管。2015年美团与大众点评合并前，他就已加入大众点评。2020年年底，俞建林接管大众点评。当年12月，美团发布内部信宣布了一系列组织架构变动，信中任命俞建林为点评事业部负责人，直接向王兴汇报。2022年年底，大众点评被张川接管，俞建林也转向张川汇报。

据了解，大众点评内部在最近几个月进行了组织架构调整。多位本地生活服务商在近期接到美团业务人员的电话，对方称大众点评负责与服务商对接的部门已调整，要求与之前的服务商重新签订合作协议。

8月17日，菜鸟国际快递宣布升级其英国专线，面向所有跨境卖家和电商平台推出“快线”和“标准”综合性跨境解决方案。

其中，菜鸟英国快线可实现平均7个自然日妥投，“极致快速、晚到必赔”，满足电商品牌出海对于高效跨境物流的需求。周一下单的英国消费者，可能周末就迎来送货上门的快递员。如果没有按时送到，商家可及时向菜鸟申请相应理赔。

针对中小商家的出海需求，菜鸟推出极致性价比的英国标准产品。12天妥投率高达98.6%，平均每单可为商家节省10元左右的物流费用。此外，商家还能享受国内一件起揽、一件发全球、免费试单、全链路追踪、7/24客服等优势服务。

“菜鸟一直扎实投入国内外物流基础设施建设与运营，不做二手拼接的跨境物流服务商。”菜鸟国际快递产品总监陆小荣在现场发布时表示，通过对国内揽收、干线运输、海外分拨与末端配送四段的精细化运营，是菜鸟国际快递的英国物流产品得以升级的关键。

具体来讲，菜鸟自建国内揽收网络覆盖国内18省，并逐步实现揽收、仓储、分拨的“三合一”，为商家平均节约1-2天物流时长；在干线侧，菜鸟国际快递对空运运力加频加密，实现从上海和香港直飞英国的“天天班”。特货、普货不“等位”，当天入干线仓，最快实现小时级VIP快捷登机。

当快递落地英国后，可直接进入菜鸟位于机场附近的海关监管仓，分拨与清关可在仓内一站式解决。这种“快进快出”的关仓一体模式，可提升50%以上的物流时效，快递员最快第二天即可完成包裹的末端配送。

近日，国家邮政局召开局长办公会议，审议并原则通过《邮件快件农村客运车辆搭载作业要求》行业标准（报批稿）等文件。

会议指出，制定《邮件快件农村客运车辆搭载作业要求》行业标准是贯彻落实国务院办公厅《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》关于鼓励邮政、快递、交通、供销等物流平台加快推广农村寄递物流共同配送模式，鼓励各地区合理配置城乡交通资源，完善农村客运班车代运邮件快件合作机制的又一务实举措，既考虑了农村寄递服务需求，又兼顾了农村客运服务实际情况，可有效保障作业安全和人员安全，确保“交邮合作”“交快合作”更加顺畅高效，对于促进交通运输、邮政快递深度合作融合，提升寄递服务品质具有重要意义。

会议强调，要进一步发挥标准工作对行业高质量发展的促进和支撑作用，不断提升行业标准化水平，抓好标准的落地实施工作，引导邮政快递企业规范利用农村客运车辆搭载邮件快件，有效降低农村末端寄递成本，为畅通城乡经济循环，更好服务乡村振兴贡献行业力量。

8月17日消息，成都双流国际机场与英国伯恩茅斯机场货运发展合作协议签约仪式在成都双流区举行。据了解，这是继今年4月成都双流至伯恩茅斯国际货运航线开通后，双方释放的合作新动向，标志着“两场一体”格局下，双流积极推动“客货并举”，持续建强国际航空客货运战略大通道再添新举措。

根据协议约定，双方将共同支持航空公司依托双方机场开通更多货运航线、打造跨境电商智慧物流平台、互设保税仓库及海外货站、优化国际货运航司服务保障、员工互派跟班实习等方面深化交流合作，进一步提升双流机场同伯恩茅斯机场的互联互通水平，探索打造“成都双流—伯恩茅斯”双枢纽航线合作平台。

8月17日消息，在疫情后已有阳明海运、万海航运和以星航运三家船公司出现季度亏损。随着2023上半年各大船公司财报陆续出炉，目前除了万海航运连续三个季度出现亏损外，以星航运于16日发布第二季度及半年财报，数据显示，第二季度ZIM净亏2.13亿美元（约合15亿人民币）。成为第二个连续两个季度以上亏损的船公司。

以星财报显示，其第二季度调整后的EBITDA下降87%，为2.75亿美元，第二季度营收下降62%，为13.1亿美元。与此同时，这家以色列航运公司净亏损2.13亿美元，而2022年第二季度的净利润为13亿美元。此外，该公司第二季度的息税前利润(EBIT)为1.68亿美元，而去年同期以星实现了超过17.6亿美元的营业收入。这主要是由于运费下降造成的。这家总部位于海法的集装箱航运公司第二季度的货量略有增加，达到86万标准箱，但每标准箱的平均运费为1193美元，同比下降67%。

以星重申了其此前调整的全年指引，2023年全年业绩预期的下调——调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)从之前的18-22亿美元下调至12-16亿美元，将息税前利润(EBIT)从此前的盈利1-5亿美元调整为亏损5-1亿美元。

8月17日消息，据悉，FedEx计划在接下来的几个月里在5个站点进行裁员，将影响到843名员工。其中，两次裁员涉及到FedEx的船务中心，该公司正在推进其Express和Ground业务的网络整合计划。

该公司将关闭科罗拉多州和俄亥俄州受影响的站点，并将部分员工转移到附近的位置。另外三次裁员涉及FedEx的子公司FedEx Supply Chain，该子公司提供第三方物流服务。在得克萨斯州、宾夕法尼亚州和印第安纳州的裁员是因为客户将业务转移到其他物流提供商那里。

8月17日消息，有媒体报道，亚马逊推出了一项非紧急地面配送服务“Amazon Shipping”，该服务部分针对不使用亚马逊进行零售订购或其履行服务的托运人。

据了解，Amazon Shipping是专为通过亚马逊市场、托运人自己的网站和“其他销售渠道”下订单的托运人而设计的。新服务能够在五天或更短时间内完成包裹交付，面向客户全天候开放。这意味着，该服务具有延迟交付的特点。

8月17日消息，澳大利亚邮政推出了一项新的包裹递送服务，名为“Australia Post Metro”，旨在为墨尔本、悉尼和布里斯班等主要大城市地区的网购者提供次日送货保障。

目前，Australia Post Metro服务已在墨尔本、悉尼和布里斯班等大都市地区推出，未来几月将扩展到更多地区。此外，虽然该计划最初只向选定的零售商开放，但预计在接下来的几周和几个月内，澳大利亚邮政将邀请更多零售商注册。